中航资本有几家子公司(中航资本控股股份有限公司怎么样？)

简介:中航资本控股股份有限公司怎么样？ 简介：中航资本控股股份有限公司于1992年7月24日在哈尔滨市市场监督管理*登记成立。 法定代表人孟祥泰，公司经营范围包括实业投资；股权投资；投资咨询。

正文：

中航资本控股股份有限公司怎么样？

简介：中航资本控股股份有限公司于1992年7月24日在哈尔滨市市场监督管理*登记成立。

法定代表人孟祥泰，公司经营范围包括实业投资；股权投资；投资咨询。等。法定代表人：录大恩 成立时间：1992-07-24 注册资本：897632.5766万人民币 工商注册号：230000100000267 企业类型：股份有限公司(上市、国有控股) 公司地址：黑龙江省哈尔滨市道里区友谊路111号新吉财富大厦23层

中航国际控股股份有限公司是什么性质的公司

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重点推荐！！【国君非银刘欣琦团队】产融结合优势突出，资金和机制端迎来双重突破——中航资本(600705)深度报告

维持目标价9.49元，维持“增持”评级。公司产融结合优势突出，资金端和机制端迎来双向突破，看好公司业绩持续增长，预计公司2017-19年净利润分别为28.9/35.9/42.3亿元，维持2017-19年EPS0.32/0.40/0.47元；A股金控类上市公司平均17年P/E26X，我们认为中航资本作为唯一军工背景央企金控，在产融结合方面优势突出，应给予一定估值溢价。维持公司目标价9.49元，对应17P/E30X，18P/E24X，增持。

产融结合不断深化，协同效应明显。公司明确了“依托***航空工业集团，拓展产融结合深度与广度”的战略定位，一方面，公司依靠航空工业强大的产业资源，促进公司金融业务的发展，集团业务与公司旗下证券、租赁公司业务协同显著；另一方面，公司通过发展产业投资基金，积极参与集团业务投资和新兴业务孵化，实现产融互助的双向协同，投资收益丰厚。

可转债发行不断推进，员工增持基本完成，资金端和机制端迎来双重突破。1)公司拟发行不超48亿元可转债用于增资中航证券(30亿)和中航信托(18亿)，增资到位将助推后续业绩增长；目前证监会已受理申请材料。2)10月公告，公司市场化增持计划已累计买入公司股票1630万股，占公司总股本0.18%，金额合计9993万元，成交均价约为6.13元/股。公司目前已完成增持计划上限的94%，增持均价与公司目前价位相近，安全边际凸显。同时，本次增持计划将进一步提升公司长期激励机制。

催化剂：产融结合实现新突破，可转债顺利发行。

风险提示：金融市场波动造成业绩不达预期；可转债发行进度低于预期。

1.1 完成“三大业务平台”构建

完成“综合金融、产业投资、国际业务”三大平台构建。2012年8月，中航投资通过重组登陆A股，后更名为“中航资本”，成为A股首家金融控股类上市公司，唯一一家军工集团背景央企金控公司。随后，公司通过多次定增，收购旗下金融子公司少数股权并对子公司进行增资，公司对金融子公司持股比例不断提升。截止17年6月末，公司持股中航信托80%股权、中航租赁97.5%、中航证券100%、中航期货89%和中航财务44.5%股权，并以航空产业投资和新兴产业投资两家全资子公司构建了产业投资平台，通过全资子公司航资本国际控股开展国际业务。

信托、租赁和财务公司利润贡献前三甲。从利润贡献角度看，信托、租赁和财务公司排名前三，17H1利润贡献分别为47.2%、32.5%和11.6%；随着公司对信托和租赁公司持股比例的提升，两家子公司的业绩贡献率在2016年之后均维持在较高水平，证券公司受资本市场周期波动影响，业绩贡献率起伏较大，整体保持在10%的贡献率。

信托、租赁和证券业绩整体维持升势，信托和财务公司盈利能力突出。（1）从几家金融子公司净利润趋势看，中航信托和中航租赁业绩保持稳健增长态势，17年H1中航信托和中航租赁净利润增速分别达到31%和55%；（2）中航证券业绩波动性较强，但业绩趋势维持向上，中航财务公司净利润基本保持平稳，相比而言，中航期货净利润绝对值远低于其他三家金融子公司；（3）从各子公司ROE数据看，信托、租赁和财务公司ROE水平相对稳定，信托公司ROE保持在20%以上，体现了较强的盈利能力；财务公司ROE维持在15%以上较高，租赁和证券公司ROE维持在10%以上。

1.2 产融结合优势明显

股东背景实力雄厚。公司控股股东为***航空工业集团，是由中央管理的国有特大型企业，业务领域涉及军用航空与防务、民用航空、工业制造和现代服务四大板块，下辖140余家成员单位、近30家上市公司。

产融结合不断深化，协同效果凸显。中航资本明确了“依托***航空工业集团，拓展产融结合深度与广度”的战略定位，一方面，公司依靠航空工业强大的产业资源，促进公司金融业务的发展，在贯穿航空工业各产业链的研发端、采购端、制造端、销售端等各领域形成深度的产融结合能力；另一方面，公司通过发展产业投资基金，参与集团业务投资和新兴业务孵化，实现产融互助的双向协同。

依靠集团产业资源，促进金融业务发展

集团业务与融资租赁业务协同性较强。中航工业集团的民用飞机、工业制造等业务与融资租赁业务具有天然协同性，集团借鉴GE集团产融结合经验，重兵发展融资租赁业务。一方面，中航租赁可为集团下属企业提供融资租赁金融服务，另一方面，集团作为航空设备生产商，可与中航租赁形成业务协同，为航空设备购买商提供融资租赁业务服务。

中航租赁--国内最大国产民机租赁服务商。中航租赁持续、有效地推动包括新舟60支线客机、AC311直升机、直9直升机和运12通航飞机等在内的国产飞机市场化运营；公司官网显示，截至2017年6月末，公司机队规模已近300架，其***产民机占比近三分之一。2017年9月，国产大飞机C919实现首飞后规模最大的一次集中签约，中航国际租赁共签约30架，15架为确认订单，15架为意向订单。随着未来国产大飞机C919的市场化推广，中航租赁业务空间有望进一步打开。

中航证券--受益于集团资产证券化率提升。中航工业集团旗下30家上市公司拥有丰富的投行业务资源，对中航证券投行业务形成重要支持。截止目前，中航证券作为联席主承销商，参与了包括中航飞机、中航机电、中航高科等10多家集团旗下上市公司定增项目。近两年，中航证券投行业务收入中集团内业务占比均在25%左右（见下表）。

依靠金融力量，助力产业发展

积极参与集团内产业投资，回报丰厚。利用产融结合优势，中航资本积极参与航空工业重大并购、重组，先后投资中航重机（600765）、中航黑豹（600760）、中航飞机（000768）、中航国际公司、沈飞民用航空公司、成飞民用航空公司等，获得了丰厚回报。我们估算，截止2017年10月27日，公司通过投资集团内定增项目和二级市场股票，目前浮动盈利达到37亿元。

产业孵化：探索战略性新兴产业发展方向。中航资本不断加大对新材料、新技术、新能源领域的投资：与成飞集成（002190）一起投资中航锂电，与中航重机（600765）一道投资中航激光成形制造有限公司，与***未来国际航空投资股份有限公司合作投资奥地利未来先进复合材料股份有限公司（FACCAG），与德国费森尤斯集团子公司华瑞制*一起投资新兴*业股份有限公司，与地方**一起投资中航生物。一方面，公司利于产业投资平台孵化战略性新兴产业，助力产业发展，另一方面，依靠集团产业经验和资源，公司在产业投资方面具有更强的竞争优势，为后续获得投资收益奠定重要基础。

2.1 可转债发行逐步推进，净资本扩充将助推业绩增长

公司拟发行不超过48亿元可转债，增资券商和信托，资金端迎来改善。2017年8月公司股东大会审议通过可转债方案，拟发行不超48亿元可转债用于增资中航证券(30亿)和中航信托(18亿)；9月证监会已受理公司发行申请材料。我们认为，信托和证券行业竞争激烈，净资本对于公司评级、业务准入的影响愈发明显，公司本次发行可转债对证券和信托公司增资，将极大提升公司业务竞争优势，助推后续业绩增长。

净资本已严重制约中航证券业务发展。2016年，中航证券总资产、净资产和净资本行业排名分别为73名/78名/81名，行业排名相对靠后；在近几年证券公司纷纷大幅扩充净资本的背景下，公司净资本过低已严重制约公司业务发展，本次增资有利于公司业务的全面拓展。

中航信托盈利能力优异，增资将带来直接业绩贡献。过往3年中航信托ROE始终维持在20%以上的较高水平，随着公司信托规模的快速增长，公司“净资本/风险资本”指标已降至128%(2016年末数据)，监管要求该指标不低于100%，中航信托净资本补充需求较高；在信托行业景气度温和提升背景下，本次增资将助力中航信托业绩增长。

引入战投可期。目前上市公司持有旗下子公司股权比例较高，本着做大做强的原则，我们预计，未来公司不排除为旗下金融子公司引入战略投资者，共同参与旗下金融子公司的经营，为金融子公司带来业务资源和资金支持。

2.2 市场化股票增持计划落地，长期激励机制提升

市场化股票增持计划落地，激励机制进一步提升。2017年9月公司董事会审议通过《市场化增持计划（修订稿）》，本计划参加对象为公司及下属子公司员工，总人数合计136人，参加计划的金额上限为1.06亿元，其中董监高参与金额占比为14.92%，锁定期12个月。2017年10月28日公告，截止公告日，公司市场化增持计划已累计买入公司股票1629.93万股，占公司已发行总股本0.18%，成交金额合计为9993万元，成交均价约为6.13元/股。本次增持计划的实施有助于吸引和保留优秀管理人才和业务骨干，健全公司长期、有效的激励约束机制。

资金端和机制端迎来双重突破，员工增持基本完成，安全边际凸显。1)可转债发行不断推进，市场化增持计划基本完成，公司在资金端和机制端两方面迎来双重突破，为后续业绩持续增长奠定基础，旗下子公司在行业的竞争优势将进一步提升。2)公司目前已完成增持计划上限的94%，增持均价与公司最新收盘价（10月27日收盘价6.16元）相近，安全边际凸显。

新金融监管格*下，金融牌照门槛或将提升，金控平台价值稳中有升。我们认为，“严监管”和“脱虚向实”将成为未来较长时间金融行业发展的主基调，此背景下，我们预计未来金融牌照门槛或将提升，牌照获取难度增加，目前已初步完成金控构架的金控平台价值有望提升。

央企领域金控平台稀缺性提升，存量金控平台迎来发展机遇期。7月19日，***国资委**召开会议，认真传达学习贯彻全国金融工作会议精神，会议提出，规范中央企业金融业务管理，通过产融有序结合促进主业和实体经济加快发展，务必回归本源、严防风险。从上述表态看，我们预计，一方面未来央企过渡金融化的概率较小，央企领域，金融牌照和金控平台的稀缺性将凸显；另一方面，政策鼓励央企发展产融结合，央企领域产融结合空间巨大，存量金控平台迎来发展机遇。

战投引入对金控平台发展的推动作用不容忽视。随着央企领域金融牌照稀缺性的增强，基于产融结合，金融牌照相对匮乏的央企有较强动力以战略投资者身份参股金融牌照。根据经济观察报，2017年8月中粮资本引入7家战略投资者，我们预计未来也会有更多的央企金控进行引战。产业背景战投的引入不仅将为金控业务带来资金支持，更重要的是，将为金控平台带来业务机会，产融结合范围将更广。

我们认为，公司作为稀缺军工背景央企金控平台，在国企改革和金融监管新趋势下，公司有望迎来发展机遇期，金控平台价值有望进一步提升。

盈利预测：我们认为，公司产融结合优势突出，员工市场化增持计划基本完成，可转债发行不断推进，公司在资金端和机制端两方面迎来双重突破，看好公司各子公司业绩持续增长，我们预计公司2017-2019年净利润分别为28.9亿元、35.9亿元和42.3亿元，维持2017-2019年EPS0.32/0.40/0.47元。

维持“增持”评级，目标价9.49元。A股上市的金控类上市公司平均17年P/E为26倍，我们认为中航资本作为唯一军工背景央企金控，在产融结合方面优势突出，应给予一定估值溢价。维持公司目标价9.49元，对应公司17P/E30X，18P/E24X，增持。

金融市场波动带来业绩增长不确定；

可转债发行进度低于预期。

国泰君安非银金融团队报告集汇总

保险板块

①海内外商业模式探究

锻造获取长期稳定投资收益的能力——保险公司资产配置和投资管理专题研究

借东风，扩空间——从***经验看养老险政策为我国保险业带来的机遇

变革已至，未来正来——我国寿险公司提升死差和费差获取能力路径思考

海外保险全景图——美、日、英、台寿险发展及保险公司股价和估值研究

大变革前夜——***寿险业研究及我国寿险业发展前瞻思考

盈利模式暂难变，行业格*正分化——从盈利模式剖析到CRIA模型构建和详解

利率下行路漫漫，投资稳中求突破——经济和利率下行背景下***寿险公司基本面研究

错位竞争，各自精彩——互联网浪潮下传统和专业互联网保险公司发展模式研究

借产品之优，起“相互”之风——我国相互保险发展展望

②行业发展趋势分析

个险渠道：回归保障的稀缺载体——保险基本面解密系列之五

寿险公司会计利润：高筑墙，广积粮——保险基本面解密系列之四

财险投资型保险：增长较快，业务集中——保险基本面解密系列之三

投资收益率：边际改善，但有限——保险基本面解密系列之二

负债成本：下降才是硬道理——保险基本面解密系列之一

股票投向稳健，投资行为或受偿二代影响——保险公司最新持股情况及偿二代对股票投资影响分析

举牌解惑篇：六大问题直击内心最深疑惑——“金融进化论”系列之保险篇（四）

监管篇：偿二代，险企监管新起点——“金融进化论”系列之保险篇（三）

举牌篇：中小保险公司的突围之路——“金融进化论”系列之保险篇（二）

权益投资篇：空间仍较大，结构多元化——“金融进化论”系列之保险篇（一）

③行业经营近况

模式变革，价值高增——2017年中报业绩综述

盈利模式定成败——2017年一季报业绩综述

盈利模式变革开启，优质公司价值将重估——2016年年报业绩综述

业务持续优化，准备金补提仍有压力——2016年三季报业绩综述

谋求转型，聚焦保障——2016年半年报业绩综述

不必过于纠结账面利润的大幅下滑——上市保险公司中报业绩大幅负增长，怎么看？

券商板块

①海内外商业模式探究

转型风始起，能者立潮头——券商资管行业专题报告

原力待醒：***证券业转型下一站——寻找***非银金融的Alpha系列之一

资管的四个未来——寻找***非银金融的Alpha系列之二

互联网券商的4.0时代——转型新金融系列报告之一

②行业热点问题深度分析

评级又将至，倾杯待曙光——券商分类评级专题报告

寻揽资产，回归本源——证监会修订《证券公司风险控制指标管理办法》征求意见事件点评

监管改革防范系统风险，牌照价值仍不改——“新体系，新方向”系列之一

③行业经营近况

业绩弹性俱向上，顺势而为乘风起——2017年中报点评

峰回路转，行则将至——2016年报和2017年1季报点评

低点已过，业绩有望持续改善——2016年三季报业绩综述

业绩驱动力渐弱，寻求估值的安全港——2015年报和2016年1季报点评

④个股深度

凤凰涅槃，昂首起航——兴业证券首次覆盖报告

皖江老牌券商，财富管理新星——华安证券深度报告

股东优势助力区域券商腾飞——东兴证券深度报告

自营高弹性，业务多元化稳步推进——东方证券深度报告

转型新希望，烁金依华创——宝硕股份深度报告

互联网资管平台扬帆起航——国金证券深度报告

多元金融

①信托行业

规模持续增长，龙头强则恒强--信托基本面解密系列之一

信托变形记——寻找***非银金融的Alpha系列之四

②创投行业

一日同风起，扶摇九**——VE/PC行业深度报告

③AMC

供给侧改革引爆不良资产管理行业超新星

④金控平台

产融结合先行，融融协同进阶，央企金控迎来机遇期——金控专题报告

金控燎原——寻找***非银金融的Alpha系列之三

⑤消费金融

下一站消费——消费金融专题研究报告

⑥租赁行业

金融新贵快速崛起，租赁行业值得期待

⑦期货行业

大宗商品复兴，期货行业受益

⑧个股深度

勇拓不良，方兴未艾——吉艾科技深度报告

业绩高增长可期，估值极具安全边际——经纬纺机深度报告之二

崛起中的AMC新贵——摩恩电气深度报告之一

金控龙头沐浴资本春风，静待业绩之花绽放——五矿资本深度报告

金融+火电双主业转型，国资平台再启航——江苏国信深度报告

越过樊篱，优秀可期——越秀金控深度报告

均瑶集团入主，协同发展可期——爱建集团深度报告

金控布*推进，租赁龙头再启航——渤海金控深度报告

信托主业促转型，金控平台正布*——陕国投A深度报告

“金”声玉振，“网”罗天下——国盛金控深度报告

非银金融

①非银投资策略

并驱争先，王者恒强——2017年非银金融行业中期策略报告

降杠杆、寻机遇——2017年非银金融行业一季度策略报告

否去泰来终可待——2017年非银金融行业年度策略报告

底部思维看传统，积极心态迎新方向——2016年春季策略研讨会

三条主线把握金融国改投资机会

②金融监管专题研究

金融监管协同加强，非银龙头强者恒强——金融监管改革系列之三

***版IFRS9推动行业返璞归真，优选非银金融龙头

解密特朗普金融新政——金融监管改革系列之一

***金融监管体系的前世今生——“新体系，新方向”系列之二

中航资本是不是国企概念股

tcl集团(000100)是国企概念股。

长沙中航建筑工程有限公司

还可以吧办公室好像在湖南建工集团里面中航建筑工程有限公司1、中航建筑工程有限公司注册资本是人民币6,111.75万元整，注册地点是长沙天心区芙蓉南路一段788号，法定代表人是伍倜，经营范围是：依本企业资格证书从事工程施工总承包，安防工程设计、施工、维修。2、与公司的股权关系：中航建筑工程有限公司是中航地产的控股子公司。3、中航建筑工程有限公司最近一年又一期的主要财务数据：截至2011年12月31日，中航建筑工程有限公司经审计的总资产为9,349万元，净资产为6,116万元，营业总收入为0万元，净利润为0万元。截至2012年3月31日，中航建筑工程有限公司未经审计的总资产为19,341万元，净资产为5,920万元，本年1-3月累计营业总收入为23万元，净利润为-196万元。

中航投资控股股份有限公司的介绍

展开全部中航投资控股股份有限公司（简称中航投资）隶属于***航空工业集团公司（简称中航工业），是中航工业重要的金融平台，它担负着发挥产融结合优势、探索航空产业发展模式的重要使命。

中航资本控股股份有限公司怎么样？

简介：中航资本控股股份有限公司于1992年7月24日在哈尔滨市市场监督管理*登记成立。法定代表人孟祥泰，公司经营范围包括实业投资；股权投资；投资咨询。等。法定代表人：录大恩成立时间：1992-07-24注册资本：897632.5766万人民币工商注册号：230000100000267企业类型：股份有限公司(上市、国有控股)公司地址：黑龙江省哈尔滨市道里区友谊路111号新吉财富大厦23层

中航投资600705到底是属于哪个板块的

炒的中航系重组！龙头是中航精机和中航地产！还有就是中航投资准备借壳s*st北亚（600705.sh）证监会已经批准了的！我知道就这么多！采纳不采纳先给个好评啊！

中航工业集团属是央企么？

中航工业商发是央企，同时当然也是国企。国企就是国有企业，央企是指中央所属国有企业，是国企的一种。而中航工业集团对中航工业商发有实际的控股权，中航工业商发是中航工业集团的直属子公司之一，因此中航工业商发也应被视为中央所属国有企业，也就是央企。中航商用航空发动机有限责任公司(简称"中航工业商发")是***航空工业集团公司(简称"中航工业")旗下的直属子公司之一，是我国大型客机发动机项目的责任主体和总承制单位。公司于2009年1月18日在上海成立，是由中航工业、上海电气集团、上海国盛集团共同出资组建的股份多元化企业，注册资本为60亿元人民币。***航空工业集团公司是由中央管理的国有特大型企业，设有防务、运输机、发动机、直升机、机载设备与系统、通用飞机、航空研究、飞行试验、贸易物流、资产管理、工程规划建设、汽车等产业板块，下设近200家子公司（分公司）、20多家上市公司。中航工业是首家进入世界500强的***航空制造企业和***军工企业。

中航工业旗下有哪些公司？

有27家公司，***航空工业集团上市公司有：

中直股份（600038），洪都航空（600316），中航电子（600372），成发科技（600391），中航黑豹（600760），中航动控（000738），中航飞机（000768），中航重机（000765），航空动力（600893），中航机电（002013），贵航股份（600523），成飞集成（002190），中航光电（002179），中航三鑫（002163），中航电测（300114），中航资本（600705），中航地产（000043）等。